b体育近日,辽宁省机场管理集团有限公司法定代表人由王维华变更为李栋梁。据“辽宁机场集团”官微消息,3月21日,辽宁机场集团党的建设工作领导小组召开会议,
微集分注意到,辽宁机场集团新任掌门人李栋梁,此前长期在央企南航集团及旗下上市公司南航股份工作,曾任南航股份销售部总经理、云南分公司总经理、四川分公司总经理b体育、西安分公司总经理等职,履历丰富。
辽宁机场集团原任“一把手”王维华b体育,1965年4月生,下个月刚好满60岁。
2003年12月31日,在原“沈阳桃仙国际机场”基础上,以机场投资、建设、运营和管理为主营业务的辽宁机场集团正式组建。成立以来,集团先后完成朝阳机场复航,鞍山机场、锦州新机场开航,沈阳机场、丹东机场扩建等“大事”,2019年末,沈阳机场进入国内大型繁忙机场行列。2023年,沈阳机场旅客吞吐量恢复率排名全国千万级机场前列,货邮吞吐量连续多年排名东北第一。以南航北方分公司为中枢承运人,东航系、国航系为骨干支撑,中小航司差异化品质化发展的辽沈航空大市场加速构建。
一是航空枢纽建设。2024年8月,中国民航局、国家发展改革委联合印发《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》。《指导意见》提出加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设,即强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能,提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能,提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能,稳步推进专业和综合性航空货运枢纽建设。略为遗憾的是,沈阳并未在“7”或“N”的提名之列。
值得注意的是,《指导意见》提出了“围绕枢纽运营人配置资源建设枢纽”等建设导向。作为枢纽运营人的航空公司是枢纽建设的主体,在国际航空枢纽建设中发挥核心主导作用b体育,也是航空客货市场开发及枢纽网络化运行的关键服务提供者。一般来说,航空枢纽与枢纽运营人形成深度合作、相互促进的“命运共同体”式战略伙伴关系——机场在基础设施、时刻容量、业务流程、服务水平等方面予以枢纽运营人全方位支持,枢纽运营人也在枢纽机场加大运力投放、优化网络布局、构建紧凑的中转航班班次和航班波。
航空枢纽建设是一个系统工程,协同运行亦有内外之分,但出身南航的李栋梁执掌辽宁机场集团,统筹资源和施展空间值得期待。
二是桃仙机场二跑道建设。桃仙国际机场二跑道项目是国家支持的重大基础设施工程,也是推动沈阳东北亚国际化中心城市建设的关键一步。2024年10月,国家发展改革委审批通过了沈阳桃仙国际机场第二跑道建设项目。第二跑道项目包括机场、空管b体育、供油、驻场单位及配套工程,匡算总投资超百亿元。机场工程拟新建一条长3800米、宽45米的跑道。根据《辽宁日报》近期报道,桃仙机场二跑道力争年内开工建设,我省已筹措资金6.4亿元支持前期工作等b体育,并筹措资金1.2亿元支持民航基础设施建设及中小机场运营。
微集分注意到,2019年7月注册成立的辽宁沈阳桃仙机场第二跑道建设管理有限公司,由沈阳市城投持股50%,辽宁省交投持股33.33%,省国资委持股16.67%,董事长由辽宁机场集团“一把手”担任。
三是协同推进沈阳临空经济区建设。2023年2月,为加快推进沈阳临空经济区规划建设,沈阳市委市政府作出沈阳空港经济区、自贸区沈阳片区、综保区桃仙园区“三区合一”的决策部署,同年11月出台的《关于进一步推动新时代东北全面振兴取得新突破若干政策措施的意见》,也明确支持沈阳发展临空经济。据报道,以桃仙机场为核心的沈阳临空经济区,核心发展区规划面积108平方公里。
机场集团如何更好地服务和融入沈阳临空经济区建设,或者说临空经济区怎样与桃仙机场相互成就,也为李栋梁提出新的课题。